Citroën André X1898

Citroën se rend en Pologne, dans sa famille, et y découvre, chez un artisan de Lodz, un modèle d'engrenage à chevrons encore inconnu. Il achète le brevet et l'exploite en Essonne, puis à Paris. À la suite d'un séjour aux États-Unis, il découvre le travail "à la chaîne". Il est l'un des artisans de la victoire de 1918 (fabrication d'obus : 50 000 par jour). Créateur des industries automobiles portant son nom, il innove par la construction de la première voiture française en grande série, la production de la première petite voiture (5 cv), l'adoption du "Tout Acier", le montage du moteur flottant, la première automobile à «traction avant» de série. Mais les premiers défauts de fabrication de ce modèle et sa passion pour le casino l'obligent à déposer le bilan en 1934. Sur le plan commercial, il met en place la vente à crédit, développe des réseaux de concessionnaires et d'agents, introduit la garantie d'un an. Il crée des compagnies de taxis, de transports ruraux, un compagnie d'assurance. Il initie les grands raids et croisières automobiles. Son nom est devenu une marque et un mythe.